兩種機型的操作及維護問題： 

離心機與螺桿機都具有較高技術水平，一般都采用微電腦自動控制。具有自動診斷，自動調節功能及各種安全保護裝置，對操作要求不高。 

由于在相同制冷量下，離心機采用的是單壓縮機形式，而螺桿機為多壓縮機形式，且具有獨立制冷系統，這樣在維護、維修狀態下，螺桿機只需單個壓縮機關閉，其它照常工作，絕對可滿足大樓負荷需要；而對離心機進行維護、維修則整臺機器都得關閉，會極大的影響大樓工作需要，而且螺桿機結構簡單，零部件易損件少，維護費用也較低。一般20000小時后才需維護，同時離心壓縮機為全封閉型，螺桿機為半封閉型，維護維修方面離心機要麻煩些。 

六、兩種機型對電網的沖擊問題： 

兩種機型耗電量較大，但由于相同制冷量下，螺桿機采用多臺壓縮機形式，可逐臺逐級啟動，所需起動電流較離心機要小得多，減小了對電網的沖擊。以

1000冷噸為列，離心機啟動電流大約2000A，臺佳螺桿機啟動電流約為1200A。 七、 兩種機型的噪音問題： 

離心機的旋轉速度高，一般為9000~30000轉/分鐘，且利用葉片、葉輪吸、排氣，所以其噪音值較螺桿機要高一點，且尖銳些。螺桿機是靠陰、陽轉子的嚙合旋轉完成吸、排氣，其轉速較低，一般為2950轉/分鐘其噪音值約為75dBA，且不尖銳。

八、 兩種機型的工質問題： 

離心機現在采用的工質基本上是R-123和R-134a兩種。螺桿機大部分使用R-22，它們都是R-11、R-12的替代品，除非大規模泄漏并遇明火，R-22、R-134a都是無毒的，R-123具有毒性。但目前，由于螺桿機和離心機都具有較高技術水平，大規模泄漏基本上是不可能的。在三者中，R-22的單位容積制冷能力較強。根據蒙特利爾公約，將在2040年全面禁止R-22、R-123，但就中國具體情況而言，R-22占據市場30年主導地位應不成問題，而且目前R-22的市場價格較R-134a要低許多。 

九、 兩種機型經常性費用開支對比： 

離心機和螺桿機的耗電量較大，但在相同制冷量情況，由于螺桿機部分負荷時能效要大大高于離心機組的部分負荷能效，所以螺桿機組的運行費用大大低于離心機組的運行費用。

本項目要求總冷量為10000Kw（2843冷噸）,如果采用3臺機組，每臺冷量約為1000冷噸。下面以1000冷噸冷水機組為例，對比分析兩種機組的耗電情況。根據統計表明，冷水機組滿負荷即100%運行時間占總運行時間為2.3%，75%、50%、25%運行時間分別占總運行時間為41.5%、46.1%和10.1%。本項目按每年空調時間4個月進行計算，總體運行時間為4×30×10=1200小時。則機組100%、75%、50%、25%運行時間分別為27.6、498、553、121小時。

1. 離心機組

1. 以C廠家的1000-19XR7070555EKS機組為例，機組滿負荷COP為5.58,機組的部分負荷能效比曲線見下圖。機組在75%、50%、25%負荷下COP分別為5.97、5.74、3.87。也就是說機組在100%、75%、50%、25%負荷下耗功分別為630kW（1000×3.517×100%÷5.58=630）、442 kW（1000×3.517×75%÷5.97=442）、306kW（1000×3.517×50%÷5.74=306）、227Kw（1000×3.517×25%÷3.87=227）。

　　(4)電氣故障引起誤報。由于低壓保護繼電器受潮短路、接觸不良或損壞，單元電子板受潮或損壞，通信故障引起的誤報。 

　　(5)外界氣溫較低，冷卻水溫度很低時開機運行，也會發生低壓故障；機組運行時，由于沒有足夠的預熱，冷凍油溫度低，制冷劑沒有充分分離，也會發生低壓故障。對于前一種情況，可以采取關閉冷卻塔，節流冷卻水等措施，以提高冷卻水溫度。對于后一種情況，則延長預熱時間，冷凍油溫度回升后一般可恢復正常。 

　　3．低閥溫故障 

　　膨脹閥出口溫度反映的是蒸發溫度，是影響換熱的一個因素，一般它與冷媒水出水溫度差5~6℃。當發生低閥溫故障時，壓縮機會停機，當閥溫回升后，自動恢復運行，保護值為-2℃。產生低閥溫故障的原因如下： 

　　(1)制冷劑少量泄漏，一般表現為低閥溫故障而不是低壓故障。制冷劑不足，在膨脹閥出口處即蒸發，造成降溫，表現為膨脹閥出口出現結霜，同時吸氣口溫度較高（過熱蒸汽）制冷量下降，降溫慢。 

　　(2)膨脹閥堵塞或開啟度太小，系統不干凈，如維修后制冷劑管路未清理干凈，制冷劑不純或含水分。 

　　(3)冷媒水流量不足或蒸發器堵塞，換熱不良造成蒸發溫度低，吸氣溫度也低，而膨脹閥的開度是根據吸氣溫度來調節的，溫度低則開度小，從而造成低閥溫故障。 

　　(4)電氣故障引起的誤報，如閥溫線接觸不良，導致電腦顯示-5℃不變。 

　　4．壓縮機過熱故障 

　　壓縮機馬達繞組內嵌有熱敏電阻，阻值一般為1kΩ。繞組過熱時，阻值會迅速增大，超過141kΩ時，熱保護模塊SSM動作，切斷機組運行，同時顯示過熱故障，TH故障指示燈亮。產生壓縮機過熱故障的原因如下： 

　　(1)壓縮機負荷過大，過電流運行。可能的原因是：冷卻水溫太高、制冷劑充注過多或制冷系統內有空氣等不凝結氣體，導致壓縮機負荷大，表現為過電流，并伴有高壓故障。 

　　(2)電氣故障造成的壓縮機過電流運行。如三相電源電壓過低或三相不平衡，導致電流或某一相電流過大；交流接觸器損壞，觸點燒蝕，造成接觸電流過大或因缺相而電流過大。 

　　(3)過熱保護模塊SSM受潮或損壞，中間繼電器損壞，觸點不良，表現為開機即出現過熱故障，壓縮機不能啟動。如果單元電子板故障或通信故障，也可能假報過熱故障。 

　　5．通信故障 

　　電腦控制器對各個模塊的控制是通過通信線和總接口板來實現的，造成通信故障的主要原因是通信線路接觸不良或斷路，特別是接口受潮氧化造成接觸不良，另外單元電子板或總接口板故障，地址撥碼開關選擇不當，電源故障都可造成通信故障。了處理的方法。