(4)電氣故障引起誤報。由于低壓保護繼電器受潮短路、接觸不良或損壞，單元電子板受潮或損壞，通信故障引起的誤報。 

　　(5)外界氣溫較低，冷卻水溫度很低時開機運行，也會發生低壓故障；機組運行時，由于沒有足夠的預熱，冷凍油溫度低，制冷劑沒有充分分離，也會發生低壓故障。對于前一種情況，可以采取關閉冷卻塔，節流冷卻水等措施，以提高冷卻水溫度。對于后一種情況，則延長預熱時間，冷凍油溫度回升后一般可恢復正常。 

　　3．低閥溫故障 

　　膨脹閥出口溫度反映的是蒸發溫度，是影響換熱的一個因素，一般它與冷媒水出水溫度差5~6℃。當發生低閥溫故障時，壓縮機會停機，當閥溫回升后，自動恢復運行，保護值為-2℃。產生低閥溫故障的原因如下： 

　　(1)制冷劑少量泄漏，一般表現為低閥溫故障而不是低壓故障。制冷劑不足，在膨脹閥出口處即蒸發，造成降溫，表現為膨脹閥出口出現結霜，同時吸氣口溫度較高（過熱蒸汽）制冷量下降，降溫慢。 

　　(2)膨脹閥堵塞或開啟度太小，系統不干凈，如維修后制冷劑管路未清理干凈，制冷劑不純或含水分。 

　　(3)冷媒水流量不足或蒸發器堵塞，換熱不良造成蒸發溫度低，吸氣溫度也低，而膨脹閥的開度是根據吸氣溫度來調節的，溫度低則開度小，從而造成低閥溫故障。 

　　(4)電氣故障引起的誤報，如閥溫線接觸不良，導致電腦顯示-5℃不變。 

　　4．壓縮機過熱故障 

　　壓縮機馬達繞組內嵌有熱敏電阻，阻值一般為1kΩ。繞組過熱時，阻值會迅速增大，超過141kΩ時，熱保護模塊SSM動作，切斷機組運行，同時顯示過熱故障，TH故障指示燈亮。產生壓縮機過熱故障的原因如下： 

　　(1)壓縮機負荷過大，過電流運行。可能的原因是：冷卻水溫太高、制冷劑充注過多或制冷系統內有空氣等不凝結氣體，導致壓縮機負荷大，表現為過電流，并伴有高壓故障。 

　　(2)電氣故障造成的壓縮機過電流運行。如三相電源電壓過低或三相不平衡，導致電流或某一相電流過大；交流接觸器損壞，觸點燒蝕，造成接觸電流過大或因缺相而電流過大。 

　　(3)過熱保護模塊SSM受潮或損壞，中間繼電器損壞，觸點不良，表現為開機即出現過熱故障，壓縮機不能啟動。如果單元電子板故障或通信故障，也可能假報過熱故障。 

　　5．通信故障 

　　電腦控制器對各個模塊的控制是通過通信線和總接口板來實現的，造成通信故障的主要原因是通信線路接觸不良或斷路，特別是接口受潮氧化造成接觸不良，另外單元電子板或總接口板故障，地址撥碼開關選擇不當，電源故障都可造成通信故障。了處理的方法。

C 螺桿式與離心式冷水機組的比較

 一、兩種機型的簡介： 

離心機：離心機是依靠離心式壓縮機中高速旋轉的葉輪產生的離心力來提高制冷劑蒸氣壓力，以獲得對蒸氣的壓縮過程，然后經冷凝節流降壓，蒸發等過程來實現制冷，其組成部件主要有離心式壓縮機、蒸發器、冷凝器、節流機構、抽氣回收裝置、潤滑系統和電氣控制冷凝器、節流機構、抽氣回收裝置、潤滑系統和電氣控制柜等。它具有單機制冷量大的特點，但存在壓力過高密封問題較難解決、工作轉速過高等缺點。 

螺桿機：螺桿機屬于技術較為先進的一種機型。它是利用螺桿式壓縮機中兩個陰、陽轉子的相互嚙合，在機殼內回轉而完成吸氣、壓縮與排氣過程。其組成部件主要有螺桿式壓縮機、冷凝器、蒸發器、熱力膨脹閥以及其它控制元件，較離心機要少。它具有結構緊湊、運行平衡可靠、易損件少、部分負荷效率高及使用壽命長等特點。

二、兩種機組的市場狀況：

    離心機：由于離心式冷水機組適用的市場范圍相對較小，2008離心式冷水機組的市場銷售額大約在25億元的水平，僅占中央空調全部市場容量的10%。

      分析整個國內市場離心機組生產企業的銷售情況，銷售額超過3億以上的企業只有幾個，主要集中在幾大歐美品牌，這幾年國內也有一些企業進入這個市場，也取得了一些成績。

      由于離心機組生產企業不多，整體利潤還相當可觀。這幾年離心機組的市場年增長率都在15%左右。

    螺桿機：螺桿式冷水機組擁有眾多技術優勢，如具有效率高、噪聲低、振動小、可靠性高、易損件少、運行平穩等，被廣泛應用在酒店、商場、醫院及現代代的工廠和辦公大樓的制冷及空調工程。

       2008年螺桿機的銷售額約為56億，約占全部市場銷售額的37%，相當于離心機、水冷柜機和模塊機之和。

      螺桿機市場現在正呈“兩極分化”的狀態，其容量朝更大和更小的方向發展。

      我國較早出現的中央空調產品是水冷螺桿機組，其優點是高效節能。目前國內各類型號建筑中正使用的較多就是水冷螺桿機組。現在，建筑節能已被列為今后能源工作的重點，水冷螺桿機組高效節能的優勢使其再次成為銷售熱點，發展前景非常樂觀。

二、 兩種機型的結構特點： 

單個離心式壓縮機的制冷量較大，可以從150---3000RT，所以一般離心式制冷機都只設計一個離心式壓縮機就可以滿足冷量的需要。 

單個螺桿式壓縮機的制冷較離心機要小，一般從30RT----500RT，所以現在大制冷的螺桿式制冷機都采用多機頭方式，由微電腦統一控制、調節，并且每臺壓縮機都有一個單獨制冷系統。 

這種結構特點的不同對機器的控制、操作、維護都具有很重要的影響，在下面我們將作詳細闡述。 

三、 兩種壓縮機轉動和傳動部分結構特點： 

在離心式壓縮機中，電動機通過一對增速齒輪進而帶動葉輪作高速旋轉；在螺桿式壓縮機中，電動機直接連同主轉子與副轉子相互嚙合旋轉。 

由以上可以看出，螺桿式壓縮機結構更為簡單，而且離心機葉輪旋轉速較螺桿式轉子要高出許多，同時高壓氣體對葉片、葉輪都有較大沖擊壓力，故其故障率較螺桿機明顯要高。同時，離心式壓縮機因壓縮機體積龐大，在維護維修時非常麻煩，而螺桿式機組結構簡單，維護維修非常方便。 

四、 兩種機型的容量調節問題： 

在低負荷狀態下，離心機都共有一個喘振問題。離心式壓縮機發生喘振的原因是:進口壓力或流量突然降低,低過較低允許工況點時,壓縮機內的氣體由于流量發生變化會出現嚴重的旋轉脫離,形成突變失速(指氣體在葉道進口的流動方向和葉片進口角出現很大偏差),這時葉輪不能有效提高氣體的壓力,導致出口壓力降低.但是系統管網的壓力沒有瞬間相應地降下來,從而發生氣體從系統管網向壓縮機倒流,當系統管網壓力降至低于機出口壓力時,氣體又向系統管網流動.如此反復,使機組與管網發生周期性的軸向低頻大振幅的氣流振蕩現象.這對葉輪、葉片連續不平衡沖擊會大影響壽命。現有廠家采用增加一個防喘振裝置可以部分解決這個問題，但同時也造成零部件易損件增加及消耗能量等問題。

螺桿機是利用油壓推動滑閥開關控制容量，部分負載時，絕無不平衡沖擊現象。

一般來說離心機組的能量調節范圍為40%～100%,在低于40%負荷運行時，離心機組比較容易發生“喘振”現象，“喘振”嚴重時，可以使機組的整個核心部件——葉輪被損壞，使離心壓縮機報廢。目前很多離心機組廠家通過“補氣”手段是機組“喘振”臨界點達到“20%”或“10%”，而“補氣”是需要消耗大量能量的，使機組在50%以下能效比相對較低。而對于多機頭的螺桿機組來說，其能量調節范圍一般在7.5%～100%之間，而且可以連續能量調節。特別是民用場所和商用場所，比如賓館、商場、會議中心等，其空調負荷隨著季節變化和人流變化而變化較大，要求制冷機組有較寬的能量調節范圍。